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【宝塚記念】ジェンティル、パワーＵＰ！(1/2ページ)
キャンター調整を行ったジェンティルドンナ。極上の心臓と体が、見事にバランスをとっている＝栗東トレセン（撮影・寺口純平）【拡大】
今週の阪神日曜メーンは上半期の総決算、宝塚記念（２３日、ＧＩ、芝２２００メートル）。有力候補の１頭だったオルフェーヴルは肺出血発症で回避したが、残る“３強”のジェンティルドンナ、ゴールドシップ、フェノーメノは順調そのものだ。そのうちジェンティルドンナは１６日、栗東トレセンのＣＷコースでキャンター調整。陣営は、昨年の年度代表馬に輝いた同馬の強さの秘密の一端を明かした。
まだ薄暗い午前４時過ぎ。前夜の大雨の影響で水分を含んだ栗東ＣＷコースを、ジェンティルドンナが１５－１５程度のキャンターで軽快に駆け抜けた。「いい動きでしたし、順調に来ています」。井上調教助手が状態の良さに太鼓判を押す。
昨年は牝馬３冠を制し、ジャパンＣではオルフェーヴルとの叩き合いをハナ差制してＶ。年度代表馬に輝いた。今年はドバイシーマクラシックで世界の強豪相手に２着。まさにワールドレベルだ。馬体重は今月１３日の計量で４８２キロ。昨年のジャパンＣ時より２２キロも増えている。
「体は成長しているし、去年と比べてもパワフルな感じ。これだけ毛づやがいいのは珍しいですよ。牝馬は夏に強いと言いますしね。体が物語っていますね」と井上助手は語る。
これまでＧＩ４勝。担当の日迫調教助手は「エンジンがいいのはもちろんだけど、牡馬と違って骨格やパーツが軽くてしなやかさがある」と強さの極意を明かす。
「（ドイツの高級車）ベンツで言うと、Ｅクラス（Ｅｘｅｃｕｔｉｖｅの意で上から２番目とされる）のボディーにＳクラス（最上級のＳｐｅｃｉａｌｔｙの意）のターボエンジンを搭載している感じ。軽自動車にＳクラスのエンジンを積んでも脚元がもたないからね。心臓とボディーのバランスがいいから、これだけ走れていると思う」
今年の国内初戦。ジェンティルドンナのパフォーマンスに注目だ。（渡部陽之助）
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